Blog Sprint Racing: Que devient la Nissan GTR en 2017 ?

La dernière supercar japonaise a subi une nouvelle métamorphose cette année et gagne également en performance. Les nouveautés sont nombreuses, autant côté design que côté technique : la Nissan GTR 2017 est fabuleuse.

Un parcours atypique

Depuis son lancement en 2009, la Nissan GTR a été restylé de très nombreuses fois. Sur la nouvelle version, il y a des changements visibles (comme cette incroyable couleur « Orange Mécanique » proposée de série ou encore la superbe calandre en V) et d’autres qui se voient moins (comme les entrées d’air, le dessin du bas de caisse, etc.) qui font de l'ensemble un modèle au rendu exceptionnel.
Ces nombreuses modifications servent également à améliorer la stabilité du véhicule ainsi que son aérodynamisme, ce qui est une bonne nouvelle pour les amateurs de la marque japonaise.

Un avantage sur la concurrence

En quelques années, le prix de la Nissan GTR a augmenté de plusieurs milliers d’euros, passant de 91.400€ en 2012 à plus de 100.000€ aujourd’hui. Cependant, elle reste relativement « abordable » par rapport à ses concurrentes comme la Porsche 911, la Mercedes AMG GTS ou encore la Jaguar F – Type R. Niveau performance, la supercar Nissan n’a rien à leur envier. Les designers ont repris de nombreux points afin d’améliorer l’esthétisme de la voiture et augmenter l’aérodynamisme.
Les ingénieurs ont également beaucoup travaillé sur la Nissan GTR. Tout d’abord ils ont boosté le moteur V6 3,8L biturbo pour y ajouter 20 chevaux. Ce modèle affiche une puissance de 570 chevaux et une boite à double embrayage optimisée ainsi, la GTR devrait pouvoir grappiller quelques dixièmes sur son chrono par rapport à l’ancienne version. L’échappement aussi a été retouché afin de produire une sonorité agréable grâce à une ligne en titane à valves actives. Côté intérieur, l’habitacle a subi une transformation très intéressante : les matériaux sont de meilleures qualités (sellerie, cuir de la console, etc.) et un système multimédia dernier cri, beaucoup plus moderne que l’ancien, plus simple à utiliser et muni d’un écran de 8 pouces.

Un coup d’œil sur la fiche technique

La Nissan est équipée d’un réservoir d’essence de 63 L. Elle rejette 275g/km de CO2 et pour cela, elle subit donc un malus écologique de 8000€. Côté transmission, la Nissan GTR est équipée d’un système intégral ainsi qu’une boîte automatique à 6 rapports avec palettes au volant. Ainsi qu’un mode séquentiel et un double embrayage.
Pour le châssis et la carrosserie, la supercar japonaise innove. Carrosserie coupée, 4 freins à disques ventilés, des étriers fixes à 6 pistons à l’avant et à 4 pistons à l’arrière. Au niveau des roues, à l’avant on trouve des pneus de 255/40 R20 et à l’arrière des roues de 285/35 R20. Pour finir, les dimensions de la Nissan GTR 2017 sont les suivantes :

Nombre de place : 4

L x l x h : en mètre 4,67 x 1,89 x 1,37

Empattement : 2,78 mètre

Coffre : un volume de 315 litres

Poids à vide : 1750 Kg (approximativement).
Tous ces détails font de ce supercar un bolide d’exception très intéressant et plus abordable que ses concurrentes.